シンセンフォークリフト

属具製品重要部品の構成

1、油圧システムの方面：シリンダは輸入原装液制御単方向弁を採用する、シール材はすべて輸入品を採用し、高圧ホースはテーパ面シールの高性能な輸入ホースを採用した。

2、構造部品：フォークは高性能な合金鋼板を用いて溶接したものである。

2、機械性能の面：前傾45°、後傾19°を実現でき、シリンダに液制御一方向弁を増加し、長時間保圧を実現でき、作業或いはホース破裂時の安全を確保できる。

3、応用範囲：各種円形木材、円形生地などの輸送/傾倒作業に適用し、物流コストを低減し、生産効率を著しく向上させた。

4年以上の深センフォークリフト「人が中年になる」ように、多くの部品は通常の摩耗と緩み、特に前に長時間の過負荷運転をしていたフォークリフトがあります。加えて、車内の各種ゴム管の自然老化年齢などの問題もある。中年期まで走行する1台の車両については、通常のメンテナンスに加えて、以下の部品のメンテナンスに特に注目しなければならない。

1、手動波フォークリフトのクラッチプレート、プレッシャープレート、リリースベアリング、フライホイールなどは、点検と交換が必要です。

2、この段階のフォークリフトを使うと、ほとんどがソリッドコアタイヤを交換する必要がありますが、具体的には現場や使用状況を見て決定し、タイヤがスリップして事故を起こさないようにするなどしなければなりません。

3、油圧システム：油圧オイルポンプの摩耗或いは油漏れ、高圧オイルパイプ継手の漏れ、多重バルブの油漏れ、方向機とシリンダの油漏れなど。できるだけ早く修理または交換する必要があります。

4、ゴム管：この車齢段階では、黒油漏れ、水漏れなどの問題がよく発生する。これはゴム管の自然老化によるもので、適時に交換する必要がある。

5、自動波フォークリフトの車両：湿式クラッチディスク、波箱のオーバーホールなど。

6、タンク：一般的には5-7年程度で交換が必要で、長時間の作業で水漏れや水不足が発生しやすく、エンジンシリンダーなどの深刻な状況を引き起こしやすい。