PV 180 R 1 K 1 T 1 NMFCパイクプランジャポンプドイツ産現品

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パイクプランジャポンプ、このいくつかのモデル寧波秉聖常作

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パイクプランジャポンプの技術的特徴：

1、設置形式が基準を満たすVDMA-24560第1一部

2、標準インストール形式：ISO 3019/2 4穴フランジ(メートル法)

オプションのインストール形式：ISO 3019/1 4穴フランジ（SAE）

3、大変数制御ピストンは強いリターンスプリングを持ち、応答が速い。例：PV046ゼロからゼロへの移動最も大きな応答時間<70ms，トリップ:自

最もゼロまでの応答時間<40ms注意：関連する手順に従ってインストールする必要があります

4、補償システムは能動的な放圧作用を有するため、ゼロ流量変数への圧力ピーク値を低下させる

5、低作動圧力下においても安定した補償調整機能を有する:低補償圧力は12-15bar

6、プランジャの設計及び予備圧縮容積の新技術を採用して流量脈動を減少させる*の低レベル

7、堅牢な和経ゆうげんそしほう最適化されたポンプボディ構造によりノイズレベルが低下

8、完全な変数制御タイプ

9、公称トルクの通軸伝動構造

10、同じ規格、同じ形式、およびほとんどすべてが同じメートル法または米国自動車エンジニア学会フランジを取り付けるポンプはすべて組み合わせて取り付けることができます

PARKERプランジャポンプの応用：

•プレス/材料成形機械

•スクラップシャー

•連続圧延機

・船用昇降機とクレーン

•船用ウインチとクレーン

•船舶用ディーゼルエンジン

•風力タービンのパドル制御

•杭打ち設備

•鉄道整備機械

•試験台と油圧動力装置/統合システム

関するPVplusの詳細な技術情報については、製品サポートの下で最新のカタログとインストールマニュアルをダウンロードしてください。/または現地のパーカーディーラーはサポートを求めている。

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パイクプランジャポンプpv063r1k1nmmc油田（ゆでん）

pv180r1k1tnmfc製品の特徴

高効率性：パイクプランジャポンプは高効率な動作特性を持ち、容積効率は最大95%左右、総効率も90%左右、液体輸送の効率性を確保した。

安定性：プランジャポンプの主要部品はすべて圧縮応力を受け、材料強度は十分に利用され、ポンプの安定運行を保証した。

信頼性：このポンプの設計は先進的で、構造は合理的で、各種の応用における信頼性と耐久性を確保した。

変数の便利さ：パイクプランジャポンプは多種の変数形式を提供し、ユーザーが実際の必要に応じて調整するのに便利である。

広範な適用性：採鉱、建築、冶金、化学工業、農業と水利などの多くの業界に適用する。

pv180r1k1tnmfc製品の優位性

脈動が小さく、騒音が低い：パイクプランジャポンプは先進的な設計技術を採用し、脈動と騒音を効果的に低減し、作業環境の快適性を高めた。

構造が堅固で、操作が便利である：ポンプ本体は高強度の球状インク鋳造鋼を用いて鋳造したもので、自己吸収性が強く、補油効果がよく、構造が堅固で、同時に操作が簡便で、メンテナンスが容易である。

高効率省エネ：高効率の作業効率と安定した運行状態、エネルギー消費を減少し、生産コストを削減した。

pv180r1k1tnmfcパイクプランジャポンプ構造原理

パイクプランジャポンプは傾斜要素によって斜盤式と斜軸式の2種類がある。斜盤式は斜盤が回転するシリンダブロックに対して傾斜角度を持ち、ポンプシリンダ内でプランジャが往復運動することを引き起こす。伝動軸軸線とシリンダ軸線は*のです。この構造は比較的簡単で、回転速度は高いが、動作条件の要求は高い、パーカープランジャ端部と斜板との接触部は弱い部分であることが多い。斜軸式の斜板軸線と伝動軸軸線は*のです。これは、プランジャシリンダブロックが伝動軸に対して角度を傾けてプランジャを往復運動させるためである。流量調整は揺動プランジャシリンダブロックの角度によって実現されるため、揺動シリンダ式とも呼ばれることがある。それは斜板式に比べて、仕事は信頼でき、流量は大きいが、構造は複雑である。大後方対パーカープランジャポンプ製品は特に執着しており、油圧業界ではパーカー製品は大後方油圧に重点を置いており、同業界から大きな支持を得ている。

パイク歯車ポンプ

パイク歯車ポンプは、ポンプシリンダと噛合歯車との間に形成される作動容積の変化と移動によって液体を輸送したり、加圧させたりする回転ポンプである。2つの歯車、ポンプ体と前後カバーからなる2つの閉鎖空間は、歯車が回転すると、歯車が外れた側の空間の体積が小さい頃から大きくなり、真空を形成し、液体を吸い込み、歯車が噛み合う側の空間の体積が大きくから小さくなり、液体を管路に押し込む。吸入空洞と排出空洞は、2つの歯車の噛合線によって隔てられている。パイクギヤポンプの吐出口の圧力*ポンプの出所抵抗の大きさに依存します。

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検査パーカーパイクプランジャポンプのプランジャサブのシール性。プランジャカバーを手で持ち、2本の指でプランジャの先端と側面の給油口を塞ぐ。もう一方の手でプランジャを引き出すと、大きな吸引力を感じ、プランジャを緩めるとすぐに元の位置に戻り、プランジャサブシールが良好であることを示し、そうでなければプランジャサブを交換すべきである。

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パイクプランジャ保守と点検

パーカーパイクプランジャポンプは、通常の使用中にメンテナンスと点検を多く行うことで、パーカーパイクプランジャポンプの方が寿命が長いので見てみましょうパーカーパイクプランジャポンプの点検方法にはどのような点が含まれていますか。

パーカーパイクプランジャポンプ

1、チェックパーカーパイクプランジャポンプのプランジャに傷やサビがないか、必要に応じて新品に交換する。

2、チェックパーカーパイクプランジャポンプの油抜き弁の副減圧リングベルトが摩耗して段差や傷があるかどうかは、必要に応じて交換しなければならない。

3、支柱体を検査する。噴射ポンプ本体と支柱体との間の標準的な隙間は0～0.03 mmを超えた場合0.2 mmを選択すると、部品を交換する必要があります。

4、チェックパーカーパイクプランジャポンプのプランジャフランジとコントロールスリーブの溝との隙間は、0.02～0.08 mmを超えた場合0.12 mm、コントロールスリーブを交換する必要があります。

5、チェックパーカーパイクプランジャポンプのプランジャ副嵌合状況。プランジャエンドをプランジャスリーブ内に差し込み、約60°、プランジャが自身の作用の下でゆっくりと嵌合良好に滑り降りることができれば。

6、オイルバルブ副の配合状況を検査する。出口弁の下の穴を指で塞ぎ、別の指で出口弁を軽く下に押し、指が出口弁の上端を離れると、自動的に元の位置に戻ることができ、出口弁の副密封が良好であることを示し、そうでなければ出口弁の副を交換すべきである。

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このいくつかの型番は、良くて、納期が短くて、品質があります。私たちは独立した輸入通関権を持っています。税関通関書を提供することができます。原産地証明が必要なら、私たちも提供することができます。

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