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挿着式リリーフバルブは穴取り付けに基づく新しい技術である。ねじ挿着弁とカバープレート双方向挿着弁はそれぞれ集積ブロックに挿入することができ、あるいは集積ブロックに組合せて挿入することができ、方向、圧力、流量の多種の制御機能を実現する。ねじ挿着弁は主に自身によって完全な油圧弁機能を提供する、双方向ソケットバルブは通常、パイロットバルブによって完全な油圧バルブ機能を実現する。プラグバルブはハウジングがなく、集積ブロックの内腔に直接取り付けられ、接続管路を減少させ、圧力損失を減少させ、漏れ可能な部品を減少させ、作業信頼性を向上させた。これにより、コストとランニングコストが削減され、広く活用されるようになりました。

リリーフバルブは油圧システムにおいて重要な圧力制御要素である。油圧とばね力のバランス原理を利用して動作します。バネの予締収縮量を調整することで異なる制御圧力を得ることができ、それによって圧力調整、背圧、定圧または制限圧（過負荷防止）機能を実現することができる。

直動式リリーフバルブは構造が簡単で、応答が速く、オーバーシュートが小さいが、制御圧力は流量に応じて変動が大きく、すなわち静圧調整偏差（整定圧力と開放圧力の差）が大きい。パイロットリリーフ弁の圧力調整偏差は小さく、制御圧力精度は高いが、相対応答はやや遅い。設定圧力と流量の変化が同じ場合、その性能は直動式リリーフ弁より優れているが、パイロット式リリーフ弁（プレート構造）の外観体積と重量は大きく、空間取り付けの制限を受けている。

ねじ挿着式リリーフバルブは多くの利点があり、各種油圧システムに広く応用されている。小型化、統合化、モジュール化を実現した。小流量、高圧力の油圧システムに適している。