油研YUKENオイルポンプの特徴と機能

油研YUKENオイルポンプの特徴と機能

プランジャが「上の点」まで上昇して下に移動すると、プランジャ傾斜溝がまた吸入口に出会い、ディーゼルがプランジャジャケットの中に吸い込まれ、再び上記の動作を繰り返す。直列式オイルジェットポンプはプランジャシステムのグループごとに1つのシリンダに対応しており、4つのシリンダには4つのプランジャシステムがあるため、体積が大きく、中型以上の自動車に多用されている。例えば、バスや大型トラックのディーゼルエンジンは、一般的に直列式の石油噴射ポンプを用いている。

工業とモバイル市場に適した新しいポンプシリーズ。負荷誘導補償器を備え、定格圧力は4000 PSIで、軸速はより高い。

変数プランジャポンプは構造が簡単でコンパクトで、高圧高性能を提供する。

高圧：35 MPa（5080 PSI）

35 MPa（5080 PSI）の圧力下でも、これらのポンプは高い容積効率を維持することができる。

オプションで、排気量は16.3～180.7 cm 3/rev（0.995～11.03立方インチ/回転）の7種類があります。

標準モデルは貫通駆動式構造を採用し、排気量が駆動ポンプと同じ被駆動側ポンプを接続でき、流量範囲が広い。

A 3 HGシリーズポンプは、A 3 Hシリーズの高性能を継承するとともに、より高い定格圧力設計（31.5メガパスカル）を採用している。

このタイプの制御はポンプ内に圧力センサと傾斜角センサがある。ポンプは外部増幅器とともに使用される（「04 EH」の場合、増幅器はポンプに統合される）。制御弁1つで流量と圧力が入力電圧に比例するように制御することができます。流量と負荷圧力に対応する斜板傾斜角を制御弁に電気的にフィードバックすることにより、性能が大幅に向上した

プランジャとプランジャスリーブは非常に精密に加工されたキットです。プランジャボディには傾斜溝があり、プランジャスリーブには吸入口と呼ばれる小さな穴があり、この吸入口はディーゼルオイルで満たされている。プランジャ傾斜溝が吸入口に面していると、ディーゼルオイルがプランジャスリーブ内に入り、プランジャがカムシャフトによって一定の高さまで押し上げられると、プランジャ傾斜溝が吸入口からずれ、吸入口が閉鎖され、ディーゼルオイルが吸入できないようにも押し出されないようになり、プランジャが上昇し続けるとディーゼルオイルが圧迫され、ディーゼルオイルの圧力が一定程度になると一方向弁を押し開けてオイルノズルに入り、さらにオイルノズルからシリンダ燃焼室に入るプランジャは毎回一定量のディーゼル油を排出し、一部だけがシリンダに噴射され、残りの部分は油戻し孔から排出され、排出される油戻し量を増減させて油噴射量を調節する。

油研YUKENオイルポンプの特徴と機能