核防護車の運転室

この核防護制圧車の運転室は完璧な核防護遮蔽と集防システムであり、1 Sv/h未満の核放射線量の高い環境下、あるいは核爆発、核テロ事件の場合、遮蔽防護効果があり、多機能応急処置と人員安全救援、核事故緊急救助の移動車載装備を備え、人員、設備の核防護遮蔽要求を満たし、できるだけ多くの居留時間を達成し、できるだけ現場の多い作業時間を達成する。原子力放射線遮蔽運転室は核関連部隊、核軍需産業、原子力緊急時対応処置と人員救援に専門的に応用されている。内部には放射能防止作業監視システムがある。

主に運転室の核汚染防止遮蔽能力、集防システム、核危険環境モニタリング早期警報システム、核レベル浄化と人体生命保障システムのいくつかの部分から研究開発と生産を行っており、技術難易度が高く、トップダウン設計、モジュール化設計を採用し、このシリーズ製品の先進性と重要技術を実現している。

1.技術指標

（1）防護等級は超高放射線区の基準に従って実行する：1 Sv/h以下（外照射防護）、核防護遮蔽、

（2）空気中の放射性エアロゾル濃度：4 X 108 Bq/m 3以下、防護内照射、集防システムを設置する。

2.技術の先進性

1）放射線防止作業監視システム：3つの監視ポイント（運転室1つの環境レベルガンマプローブ、屋根2つの防護レベル放射プローブ）、1台の監視システムホストとコンピュータ管理システム、当直室監視システムのいくつかの部分から構成される。

技術的に先進的な放射線モニタ本体と感度の高い検出器を採用し、オンラインリアルタイム監視機能を備えている。

（1）検出器：NaIシンチレーション結晶と半導体の組み合わせ

（2）測定範囲：0. 01μGy/h～16Gy/h

（3）応答時間：1 S

（4）測定誤差：≤±10%（1.2 Mev，Co-60）

（5）エネルギー応答：50 Kev〜20 Mev、角度応答：50%超

（6）使用環境：温度-40℃～+50℃、相対湿度（40℃温度）≦98%

（7）測定単位：μGy/h、μSv/h、Svキー変換可能

（8）アラーム閾設定可能：0.25μGy/h----10 Gy/h

アプリケーション要件に応じて追加できる設計：監視ポイントは監視データをパッケージ化し、WIFIを介して当直室にデータを送信します。管理者と現場作業者の間に無線ネットワーク通信接続を確立し、コックピット内の作業者と管理者に環境の質をタイムリーに理解させ、タイムリーな作業手配または事故下の原子力緊急時対応と救援作業をしっかりと行う。

3.内部照射防護：集防システムとガスボンベ正圧システムの2種類の設計で、空気中のエアロゾル、ヨウ素の濾過と運転室の通風を保証する。環境放射性エアロゾルが4 X 108 Bq/m 3で、人員が汚染されないことを保証する。技術的パフォーマンス：

内外差圧：100 Paより大きい、

ファン定格電力：1000 W、

サイズ：600 mmX 400 mmX 300 mm、

風量：200 m 3/hより大きい、システム抵抗：500 Pa未満、

連続運転時間：1200時間、

エアロゾルろ過効率：99.99%（0.3 um）超、

ヨウ素ろ過効率：98%超、

ガスボンベシステム：配管システム、給気システム、

冷熱空調機1台1.5馬力を備えている。

4.内部でコックピットのガンマ線（0.661 Mev、1.33 Mev）放射線遮蔽技術と構造最適化設計を行い、防護材料の選択、組み合わせ設計、コックピットの放射線遮蔽強化を行い、ユーザーが必要とする人員の一度の居留時間を保障した。

5.関連する生命探査車の防護技術、生命探査機などの設備の核防護、緊急救援車の防護などに類似している。