新エネルギー自動車駆動システム実訓練台

新エネルギー自動車駆動システム実訓練台（トランスミッション付き／ドライブブリッジ／バッテリ管理システム／上位機ソフトウェア）

新エネルギー自動車駆動システム実訓練台製品紹介
国産の新エネルギー純電気自動車部品を選択し、機能と制御方式は汎用純電気自動車*と同じで、新エネルギー電気駆動システムの核心部品間の接続制御関係、設置位置と運行パラメータ、および高圧システムの安全注意事項を如実に示し、学生の新エネルギー電気駆動システムの故障分析と処理能力を育成し、各種大学の新エネルギー駆動伝動課程の教育と実訓練設備の修理に適用する。
機能特徴
1.実際に動作可能な新エネルギー電気駆動伝動システムの集積、各主要部品の構成構造と論理制御関係を十分に展示する。
2.各主要部品はプラットフォームに設置され、電気接続方式は実車と同じで、容易に分解でき、学生に解体接続過程でシステム部品の解体要点と安全保護を把握させる、
3.伝動軸出力端に磁粉ブレーキを取り付け、車両負荷システムをシミュレーションし、両端負荷の大きさを調整することにより、電気駆動伝動システムの異なる状況下（起動、加速、等速、減速、駐車、登坂など）の電流と電圧などのパラメータ変化規則をリアルに再現する。
4.動力電池パック装着用CAN-BUS通信電池管理システム。
5. 動力電池充電にCAN-BUS通信付き車載充電器を採用。
6.付属のモータコントローラ上位機は、ブレーキエネルギーフィードバック電流の変化を実際に検出し、ブレーキエネルギー回収の概念を把握する。
7.設備は12 V電源接地機械スイッチを備え、いつでも12 V接地を切断し、システム全体の電源を切断することができる。
8.保護カバーなどの安全保護装置を装備する。
9.UV平板スプレーパネルは電気駆動伝動システムの動作原理図を完全に表示し、かつ検出端子を設置し、マルチメーターとオシロスコープを用いて、リアルタイムで各種状態におけるパラメータ変化を検出する。
10.設備は移動架台とパネルからなり、プラットフォームを水平に置き、主要部品を取り付ける、設備の底部には4つのキャスターが取り付けられ、移動が柔軟であるとともに、キャスターにはロック装置が付いており、位置を固定することができる。
11.設備検査パネルの正面台座には20 cmの鋼製テーブルが配置されており、資料や検査機器などを置くのに便利である。
12.設備はインテリジェント化故障設置と審査システムを備え、教師が故障を設置し、学習者が故障点を分析し、検索し、各主要部品は検査口を引き出し、直接故障部位で検査し、実車故障処理能力を把握する。
技術仕様
1.外形寸法（mm）：1500*1000*1700（縦*幅*高さ）
2.入力電源：AC 220 V±10%50 Hz
3.補助蓄電池：12 V 45 AH
4.動力電池タイプ：環境保護型リン酸鉄リチウム動力電池（角形アルミニウム殻、単電池3.2 V 50 AH）
動力電池パック容量：72 V 50 AH
*充放電回数：2000回
動作温度：-20°～60°
5.モータコントローラ：72 V 300 A（インテリジェント交流周波数変換制御技術）
6.駆動モータ：72 V 5 KW（交流周波数変換非同期モータ）
7.変速箱：2段斜歯車伝動、総減速比1：10、動作音が70デシベル未満
8.磁粉ブレーキ：PBS-50（調整可能張力コントローラ付き）
定格トルク：50 N.m
許容回転数：1500 r/min
実訓練項目
1.新エネルギー電気駆動伝動システムの制御原理の認知。
2.新エネルギー電気駆動伝動システムの主要部品の機能認知。
3.新エネルギー電気駆動伝動システムの各種状態における論理制御関係を把握し、電流、電圧、モータ回転数、負荷などのパラメータ変化規則を把握する実訓実験。
4.電子アクセルペダルが駆動モータの回転速度をどのように制御するか。
5.駆動モータの回転速度に対する負荷変化の影響。
6.新エネルギー高圧システムの操作安全上の注意事項、高圧コネクタの挿抜方法。
7.新エネルギー電気駆動伝動システムの故障分析と診断。
基本構成
リン酸鉄リチウム動力電池パックと電池管理システム、車載充電モータ、DC-DCコンバータ、計器、国家標準充電ソケットと充電ガン、モータコントローラ、電子アクセルアセンブリ、シフト機構アセンブリ、駆動モータ、トランスミッション、伝動軸、前輪ディスクブレーキ、ベルト伝動、磁粉ブレーキ、手動張力コントローラ、ブレーキブースターベルトポンプアセンブリ、補助蓄電池、インテリジェント故障設置と考課システム、可動架台（検出端子を取り付ける原理パネル付き）。