ネクセンブレーキ片827610修理キットネクセンエージェント直販

ネクセンブレーキ片827610修理キットネクセンエージェント直販

827610は米国NEXEN（力生/ニクソン）TSE/SSE-800シリーズスプリングブレーキ、エアリリースブレーキ専用原工場修理キット（TSE-800-1 Repair Kit）であり、コアはTSE-800、SSE-800モデルブレーキの摩擦片摩耗、制動無力、隙間異常などの故障修復に用いられ、摩擦片（ブレーキライニング）のみを含み、スプリング/シールを含まず、セットスプリングを単独で購入して全性能を回復する必要がある。

二、キット構成&適用モデル

1.キットに含まれる（コア摩擦材のみ）

元工場標準摩擦ライニング（ブレーキブレーキシュー）×フルセット（TSE/SSE-800ブレーキシュー/ブレーキディスク適合）

位置決めシム、固定ファスナーの取り付け

含まない：メインディスクスプリング、リターンスプリング、Oリング、ピストンシール、ベアリング（個別注文：リターンスプリング3321×3、メインスプリング17113×6 ~ 10）

重量：3.7 lb（1.68 kg）、認証：CE、RoHS

2.厳格な適合機種（混用不可）

SBP、MBU、HWB、TCBなどの他のシリーズには互換性がありません

会社の新しい協力モデル：

1.ヨーロッパのメールボックスを提供し、自分で海外で引き合いをする、

2.メールボックスの数には限りがあり、先着順です。

利点：

成形率が高く、割引して注文するほうが自由です。

三、技術パラメータ&修理要点

1.コアパラメータ（TSE-800に一致）

摩擦係数：標準乾式0.4 ~ 0.45（元工場処方、耐高温、低粉塵、寿命安定）

動作温度：-20℃～+120℃（通常モード）

ブレーキクリアランス基準：交換後0.2～0.3 mmに調整（プラグゲージ検出、クリアランスの大きさによるブレーキ遅延、小さすぎると引きずられやすい）

交換周期：5000 ~ 8000時間或いは摩擦シートの残りの厚さ＜1/3元の厚さの時に交換することを提案する

取付トルク：固定ボルト25～30 N・m（原工場マニュアルによると、超トルク厳禁）

必ず電源を切って空気を切り、制動圧力を解放してから分解し、スプリングが弾けて人を傷つけるのを防止しなければならない

交換時に同時にブレーキキャビティの粉塵、油汚れを整理し、摩擦面に油が付着することを厳禁する（ブレーキのスリップ、トルクの急降下を招く）

NEXEN原工場の827610キットのみを使用すると、非原工場ライニングシートの材質/厚さが一致せず、制動不安定、発熱、寿命短縮をもたらす

リターンスプリング（3321）と摩擦シートのみを自己交換可能

四、国内代理店&直販ルート（原装）

1.一級代理（現品/発注、増票可能、技術サポート）

上海珩哲自動化設備有限公司（NEXEN国内一級代理、827610現物を常備、当日出荷可能、据付指導、アフターサービス提供）

2.購買&真偽検証

標識：包装帯NEXEN原工場レーザー標識、型番827610明瞭、シリアル番号検査可能、まねる

納期：現品は当日発送、発注4～6週間

五、一般故障&修理方案（827610適用）

こしょうげんしょう原因

制動無力、モーメント不足摩擦シートの深刻な摩耗、表面油汚れ827610摩擦シートを交換し、ブレーキキャビティを清掃する

ブレーキ異音、牽引摩擦シートの偏摩耗、隙間の不適切ライニングを交換し、ブレーキギャップを0.2～0.3 mmに再調整する

シールエージング（非827610被覆）827610シート交換+Oリング単独交換/ピストンシール

息を引き取って死なない主スプリング疲労/破断827610シート交換+工場に戻って主ばねを交換する（17113）

ネクセンブレーキ片827610修理キットネクセンエージェント直販

‑NEXENブレーキのソリューション‑主に次の点を含む：

1.メンテナンスとメンテナンス

NEXENクラッチが長時間運転すると、摩擦板や摩擦ブロックが摩耗し、制動時間と制動角度に影響を与え、制動とクラッチの同期エラーを引き起こす可能性がある。そのため、摩擦シート（ブロック）の厚さを定期的に点検し、速やかに交換する必要がある。

鄒2.構造調整鄒：

NEXENエアクラッチのクラッチ部分は通常フライホイールに取り付けられ、合理的な隙間を保つことが重要である。クラッチ端とブレーキ端との間の隙間は通常1-2 cmに維持されます。隙間がこの範囲内にない場合は、シムを追加することで解決できます。

‌3.安全使用‌：

NEXEN空気圧クラッチは清潔で無水の起源が必要であり、クラッチの正常な動作を保証するために、正常な点検と安全弁の維持が必要である。

NEXENブレーキの技術パラメータには、定格トルク、動作電圧、制動時間、使用温度、保護レベルなどが含まれることがあります。

鄒NEXENブレーキの修理方案は主に摩擦片（ブロック）の厚さを検査し、適時に交換し、定期的に点検し、合理的な隙間を維持し、クラッチの清潔と無水状態を確保することを含む。‌

鄒1.摩擦シート（ブロック）の厚さを検査し、適時に交換する鄒：

NEXENクラッチが長時間運転すると、摩擦板や摩擦ブロックが摩耗する可能性があり、これは制動時間や制動角度に影響し、制動とクラッチの同期エラーを引き起こす可能性がある。そのため、摩擦シート（ブロック）の厚さを定期的に検査し、摩耗した摩擦シート（ブロック）を適時に交換して、ブレーキの正常な動作を確保する必要がある。

‌2.定期点検‌：

乾式空気圧のNEXENクラッチでは、オイルシールの空気漏れやピストンの破損によりクラッチがスリップしたりブレーキが効かなくなる可能性があります。そのため、定期点検はクラッチの正常な動作を確保するために非常に重要である。部品の使用サイクルが到来したら、作業に影響を与えないように新しい部品を交換してください。

NEXENクラッチのクラッチ部分は通常フライホイールに取り付けられ、合理的な隙間を保つことが重要である。クラッチ端とブレーキ端との間の隙間は、通常1〜2 cmの間に維持される。隙間がこの範囲内にない場合は、シムを追加することで解決できます。

‌4.クラッチの清潔さと無水状態を確保する‌：

NEXENエアクラッチは清潔で無水な状態を保つ必要がある。クラッチの作動作業を確実にするためには、安全弁のメンテナンスが必要である。クラッチに付属するバルブも正常な点検とメンテナンスを行い、正常な動作を保証しなければならない。

一般的なネクセン傘下モデル：