三菱重工ウォームホイール減速機SHVW 125 L-6.3

三菱重工ウォームホイール減速機SHVW125L-6.3：

上海菱友匯科技有限公司は三菱重工長谷川株式会社MHI HASEG CO.、LTDは中国及び世界で代理しており、お問い合わせを歓迎します。

三菱重工減速機は単段式減速機、二段斜歯車付き減速機、二段式減速機に分けられ、出軸方式から中空軸と中実軸に分けることができる。中空軸速比5-50一段式減速機型番SUHA、SHVA、SOHA、ヘリカルギヤ付き二段式減速機型番63-250型番SEUA、SEHA、SEOA、二段式ウォームホイール減速機減速比315-1600型番SCUA、SCHA、SCOA、ソリッドシャフトベース取付単段速比5-50型式はSUHW、SHVW、SOHWがあり、2段式斜歯車付減速機速比63-250型式はSEUH、SEHV、SEOHがあり、2段式減速機の速度比315-1600はSCUH、SCHV、SCOHがある。

三菱重工ウォームホイール減速機SHVW125L-6.3：

MHI HASEG CO.，LTD.は三菱重工業株式会社グループのメンバーの一人で、上海菱友匯科技有限公司は中国国内に三菱重工動力伝動部門の動力伝動装置を導入した。2015年4月1日、三菱重工パワートレーン部門と：三菱重工長谷川株式会社MHI HASEG CO.、LTD.、大型ギアボックスの設計、開発、生産製造に専念する。三菱重工業長谷川MHI HASEG製減速機は、バックラッシュ、5段変速、回転安定、低騒音、低振動などを調整できる特徴がある。精密機械、製鋼圧延機械、半導体製造装置、航空宇宙鉄鋼、ゴム、印刷、紡績機械などの業界に広く応用されている。

• 油質の外観を観察する

• カラーバリエーション：新しい潤滑油には通常、澄んだ淡い黄色や薄い茶色などの特定の色があります。潤滑油の色が明らかに濃くなり、濃い黒色または濁った状態になると、油が酸化されたり汚染されたりする可能性があり、交換を考慮する必要があります。

• 不純物の場合：潤滑油を白色ろ紙に滴下し、金属屑、ほこり、油泥などの不純物があるかどうかを観察する。不純物が多いと、潤滑油の潤滑効果に影響し、減速機内部部品の摩耗を加速させるので、その際に潤滑油を交換しなければならない。

• 乳化現象：油液が乳白色または泡を呈していることが発見された場合、油に水分が混入し、乳化現象が発生したことを説明する。これにより潤滑油の潤滑性能が大幅に低下し、速やかに交換する必要がある。

• 理化学的性質の検出

• ねんどけんしゅつ：粘度計を使用して潤滑油の粘度を測定する。粘度が当該型番の潤滑油の規定範囲を超えていると、粘度が増大しても減少しても、減速機内の流動性能と潤滑効果に影響を与え、その場合は潤滑油を交換する必要がある。

• 酸価及びアルカリ価測定：化学分析方法により潤滑油の酸値とアルカリ値を測定する。酸価が明らかに上昇すると、油液の酸化程度が高く、酸性物質が多く発生し、減速機内部の部品を腐食することを示し、アルカリ値が要件を満たしていない場合は、潤滑油の性能にも影響しますが、どちらの場合も潤滑油を交換する必要があります。

• フラッシュテスト：引火点は潤滑油の安全性と揮発性を測定する指標である。潤滑油の引火点が明らかに低下している場合は、油に揮発性の不純物や軽質成分が混入していることを示し、火災リスクを高めるとともに、潤滑油の性能が変化していることを反映して、交換すべきである。

• リファレンス使用時間：潤滑油の外観と理化特性に明らかな異常がなくても、その使用時間を参考にする必要がある。前述したように、新しい減速機は最初に200～300時間運転した後に最初に交換する必要があり、その後は通常2000～3000時間運転したり、半年～1年ごとに交換したりします。しかし、劣悪な状況では、交換サイクルを適切に短縮しなければならない。

• 設備の稼働状況と組み合わせる：減速機の運転時に異常騒音、振動増大、温度が高すぎたり、伝動効率が低下したりする場合、他の故障原因を排除した後、潤滑油の性能が低下したり、汚染による可能性が高いので、その時潤滑油を検査し、交換を考慮しなければならない。