三菱重工ウォームホイール減速機SHVW 100 L-8：$r$n減速比5-50：SUHA、SHVA、SOHA二段式減速比63-250：SEUA、SEHA、SEOA二段式減速比315-1600：SCUA、SCHA、SCOA減速比5-50：SUHW、SHVW、SOHW二段式減速比63-250：SEUH、SEHV、SEOH二段式減速比315-1600：SCUH、SCHV、SCOH
三菱重工ウォームホイール減速機SHVW100L-8：
上海菱友匯科技有限公司は三菱重工長谷川株式会社MHI HASEG CO.、LTDは中国及び世界で代理しており、お問い合わせを歓迎します。
三菱重工減速機は単段式減速機、二段斜歯車付き減速機、二段式減速機に分けられ、出軸方式から中空軸と中実軸に分けることができる。中空軸速比5-50一段式減速機型番SUHA、SHVA、SOHA、ヘリカルギヤ付き二段式減速機型番63-250型番SEUA、SEHA、SEOA、二段式ウォームホイール減速機減速比315-1600型番SCUA、SCHA、SCOA、ソリッドシャフトベース取付単段速比5-50型式はSUHW、SHVW、SOHWがあり、2段式斜歯車付減速機速比63-250型式はSEUH、SEHV、SEOHがあり、2段式減速機の速度比315-1600はSCUH、SCHV、SCOHがある。
三菱重工ウォームホイール減速機SHVW100L-8：
MHI HASEG CO.，LTD.は三菱重工業株式会社グループのメンバーの一人で、上海菱友匯科技有限公司は中国国内に三菱重工動力伝動部門の動力伝動装置を導入した。2015年4月1日、三菱重工パワートレーン部門と：三菱重工長谷川株式会社MHI HASEG CO.、LTD.、大型ギアボックスの設計、開発、生産製造に専念する。三菱重工業長谷川MHI HASEG製減速機は、バックラッシュ、5段変速、回転安定、低騒音、低振動などを調整できる特徴がある。精密機械、製鋼圧延機械、半導体製造装置、航空宇宙鉄鋼、ゴム、印刷、紡績機械などの業界に広く応用されている。
三菱重工減速機のメンテナンス方法は主に以下の通り：
潤滑油の点検と交換
油位検査：定期的に停止して減速機の油位を検査し、油位が油標規定の範囲内であることを確保する。オイルレベルが低すぎる場合は、同じタイプの潤滑油を適時に補充しなければならない。
油質検査：3-6ヶ月ごとに、油サンプルを取り出して検査を行い、油の色、においと粘度などを観察する。油質が黒くなったり、異臭があったり、粘度が明らかに変化したりすると、潤滑油が変質したことを示し、速やかに交換する必要がある。
いちじかんゆ：新減速機は200〜300時間運転後、第1回のオイル交換を行い、研磨過程で発生した金属屑などの不純物を除去しなければならない。
通常のオイル交換：その後、減速機の使用頻度と作業環境に応じて、一般的に6-12ヶ月ごとまたは5000-10000時間運転した後に潤滑油を交換する。劣悪な環境で動作する減速機、例えば高温、高粉塵環境では、適切にオイル交換周期を短縮しなければならない。
クリーン減速機
がいぶせいじょう：定期的にきれいな布で減速機の外殻を拭き、表面のほこり、油汚れ、雑物を取り除き、放熱を良好に保つ。頑固な汚れには、穏やかな洗浄剤を使用して拭き取ることができますが、洗浄剤が減速機の内部に入らないようにしてください。
内部クリーニング：潤滑油を交換する時、専用の洗浄溶剤を用いて減速機内部を洗浄し、油泥、不純物などを除去することができる。洗浄後、溶媒を必ずきれいに排出し、内部が乾燥してから新しい潤滑油を入れることを確保してください。
歯車とウォームホイールウォームの点検
外観検査：減速機の点検カバーを定期的に開けて、歯車、ウォームホイールウォームの表面に摩耗、ひび割れ、歯面のはがれなどの現象があるかどうかを観察する。軽微な摩耗が発見された場合は、引き続き観察し、検査周波数を強化することができる。摩耗が深刻であるか、亀裂、歯面のはがれなどの場合は、損傷した部品を速やかに交換しなければならない。
バックラッシュ検査：プラグゲージやパーセンテージゲージなどの専門的な測定ツールを使用して、歯車とウォームホイールウォームの歯間を定期的に検査します。バックラッシュは規定の範囲内にあるべきで、バックラッシュが大きすぎると、伝動精度と効率に影響を与え、部品を調整または交換する必要がある。
シールの点検：減速機の各密封部位、例えば軸封、端蓋密封など、油漏れ現象がないかどうかを検査する。密封部に油跡があることを発見した場合、密封部が破損している可能性があることを示し、潤滑油の漏れを防止し、減速機の正常な運転を保証するために、直ちに密封部を交換しなければならない。
しめつけつぎて：減速機のアンカーボルト、接続フランジ、カップリングなどの接続部品の締結状況を定期的に検査し、緩みがあれば、適時に締め付けるべきである。設備の運転中、振動によりコネクタが緩み、適時に処理しないと減速機の安定性に影響を与え、安全事故を引き起こす可能性がある。
運転温度と騒音の点検：減速機の運転中、運転温度と騒音に注意してください。通常の情況の下で、減速機の運転温度は規定の上限を超えてはならなくて、普通は80-90℃で、もし温度が高すぎることを発見するならば、直ちに停止して検査して、原因を探して、例えば油が不足しているかどうか、負荷が大きすぎて、放熱不良など。同時に、減速機の運転時の騒音が正常であるかどうかに注意し、耳障りな音、衝突音などの異常な騒音があれば、内部部品に故障があることを示す可能性があり、適時に点検修理を行う必要がある。
