三菱重工ウォームホイール減速機SHVW 100 L-10

三菱重工ウォームホイール減速機SHVW100L-10：

上海菱友匯科技有限公司は三菱重工長谷川株式会社MHI HASEG CO.、LTDは中国及び世界で代理しており、お問い合わせを歓迎します。

三菱重工減速機は単段式減速機、二段斜歯車付き減速機、二段式減速機に分けられ、出軸方式から中空軸と中実軸に分けることができる。中空軸速比5-50一段式減速機型番SUHA、SHVA、SOHA、ヘリカルギヤ付き二段式減速機型番63-250型番SEUA、SEHA、SEOA、二段式ウォームホイール減速機減速比315-1600型番SCUA、SCHA、SCOA、ソリッドシャフトベース取付単段速比5-50型式はSUHW、SHVW、SOHWがあり、2段式斜歯車付減速機速比63-250型式はSEUH、SEHV、SEOHがあり、2段式減速機の速度比315-1600はSCUH、SCHV、SCOHがある。

三菱重工ウォームホイール減速機SHVW100L-10：

MHI HASEG CO.，LTD.は三菱重工業株式会社グループのメンバーの一人で、上海菱友匯科技有限公司は中国国内に三菱重工動力伝動部門の動力伝動装置を導入した。2015年4月1日、三菱重工パワートレーン部門と：三菱重工長谷川株式会社MHI HASEG CO.、LTD.、大型ギアボックスの設計、開発、生産製造に専念する。三菱重工業長谷川MHI HASEG製減速機は、バックラッシュ、5段変速、回転安定、低騒音、低振動などを調整できる特徴がある。精密機械、製鋼圧延機械、半導体製造装置、航空宇宙鉄鋼、ゴム、印刷、紡績機械などの業界に広く応用されている。

外観検査

• 部品の完全性のチェック：減速機ケーシングに亀裂、破損がないか、各部品の接続が緩んでいるか、例えばアンカーボルト、エンドキャップボルトなどを確認する。ボルトの緩みがあると振動が増大し、深刻な場合は減速機の正常な運転に影響を与える可能性があります。

• グリスの表示：油標を検査し、油位が正常かどうかを確認する。油位が低すぎると潤滑不良、加速部材の摩耗を引き起こす可能性がある、油位が高すぎると油温の上昇、油漏れなどの問題を引き起こす可能性がある。同時に、潤滑油の色と透明度を観察し、油質が黒くなったり、濁ったり、明らかな不純物があったりすると、潤滑油が汚染されたり、変質したりしていることを示し、適時に交換する必要がある。

• シール部の点検：軸の伸び、エンドキャップの結合面などの部位に油漏れの兆候があるかどうかを重点的に確認する。シールの老化、損傷は油漏れのよく見られる原因であり、油漏れが発見された場合、直ちにシールを交換し、潤滑油の漏れが減速機の性能に影響を与えないようにしなければならない。

音声判定

• 運転音の監視：減速機の運転時に、内部音を注意深く監視する。通常運転時、減速機は穏やかで均一な運転音を出すべきである。鋭い鳴き声がすると、歯車の噛み合い不良や軸受の損傷の可能性があります。周期的に叩く音がある場合は、歯車の歯切れや摩耗などの問題がある可能性があります。

温度モニタリング

• 温度を測る：温度計または温度センサーを用いて減速機の油温、軸受温度などを測定する。一般的に、減速機の正常運転時の油温は80℃を超えてはならず、軸受温度は90℃を超えてはならない。温度が高すぎると、負荷が大きすぎたり、潤滑油が不足したり、冷却システムが故障したりする原因になる可能性があります。部品が破損しないように、速やかに調査し、問題を解決しなければなりません。

しんどうけんしゅつ

• 振動の検出：振動試験器を用いて減速機の振動振幅と周波数を測定する。通常運転時、減速機の振動値は所定範囲内であること。振動幅が急に大きくなると、歯車の摩耗、軸受の損傷、減速機の取り付けのアンバランスなどの原因になる可能性があります。振動周波数を分析することにより、低周波振動が軸受に関連する可能性があり、高周波振動が歯車の問題に関連する可能性があるなど、故障の種類をさらに判断することができる。

パフォーマンステスト

• 検出回転数とトルク：回転速度計を使用して減速機の出力軸の回転速度を測定し、設計要件を満たすことを確保する。同時に、トルクテスタにより出力トルクを検出し、減速機の異なる負荷下での伝動性能を判断する。回転速度異常やトルク出力が不安定な場合は、内部伝動部品に故障が発生し、動力伝達に影響を与えた可能性があります。

• 伝動精度のチェック：高精度伝動要求のある減速機に対して、出力軸の回転角精度、位置決め精度などの指標を測定することにより、減速機の伝動精度が要求を満たすかどうかを判断することができる。伝動精度の低下を発見した場合、歯車摩耗、ウォームホイールウォーム摩耗などの原因による可能性があり、適時に点検または部品交換を行う必要がある。

電気系統検査

• モータの電流と電圧をチェックする：電流計と電圧計を用いて減速機に接続されたモータ電流と電圧を監視する。電流が異常に増加したり、電圧が不安定になったりすると、減速機の負荷過重、モータ故障または電気システムに問題がある可能性があり、さらに原因を調査し、モータと減速機が過負荷または電圧異常によって破損しないようにする必要がある。

• 電気部品の点検：減速機の電気制御素子、例えば熱リレー、接触器などを検査し、過熱、発火などの異常現象がないかどうかを調べる。同時に、電磁ブレーキの性能を検出し、正常に動作し、制動が確実であることを確保する。電気部品に障害が発生すると、減速機の起動と運転に影響を与え、安全事故を引き起こす可能性があります。

ゆえきぶんせき

• 油液検出を行う：定期的に減速機内の潤滑油サンプルを抽出し、専門実験室に油液分析を行う。油液中の金属屑含有量、粘度、酸塩基度などの指標を測定することにより、減速機内部部品の摩耗状況を知ることができる。例えば、油液中の鉄くずの含有量が高すぎると、歯車や軸受の摩耗が深刻であることを示す可能性がある、粘度異常または酸アルカリ度変化は、潤滑油の潤滑性能に影響を与える可能性があり、速やかに措置を講じる必要がある。