三菱重工ウォームホイール減速機SEOH 100 L-160

三菱重工ウォームホイール減速機SEOH100L-160：

上海菱友匯科技有限公司は三菱重工長谷川株式会社MHI HASEG CO.、LTDは中国及び世界で代理しており、お問い合わせを歓迎します。

三菱重工減速機は単段式減速機、二段斜歯車付き減速機、二段式減速機に分けられ、出軸方式から中空軸と中実軸に分けることができる。中空軸速比5-50一段式減速機型番SUHA、SHVA、SOHA、ヘリカルギヤ付き二段式減速機型番63-250型番SEUA、SEHA、SEOA、二段式ウォームホイール減速機減速比315-1600型番SCUA、SCHA、SCOA、ソリッドシャフトベース取付単段速比5-50型式はSUHW、SHVW、SOHWがあり、2段式斜歯車付減速機速比63-250型式はSEUH、SEHV、SEOHがあり、2段式減速機の速度比315-1600はSCUH、SCHV、SCOHがある。

三菱重工ウォームホイール減速機SEOH100L-160：

MHI HASEG CO.，LTD.は三菱重工業株式会社グループのメンバーの一人で、上海菱友匯科技有限公司は中国国内に三菱重工動力伝動部門の動力伝動装置を導入した。2015年4月1日、三菱重工パワートレーン部門と：三菱重工長谷川株式会社MHI HASEG CO.、LTD.、大型ギアボックスの設計、開発、生産製造に専念する。三菱重工業長谷川MHI HASEG製減速機は、バックラッシュ、5段変速、回転安定、低騒音、低振動などを調整できる特徴がある。精密機械、製鋼圧延機械、半導体製造装置、航空宇宙鉄鋼、ゴム、印刷、紡績機械などの業界に広く応用されている。

1. 定期的に油位を検査する：減速機の運転中、潤滑油は消費によって減少するので、定期的に油位を検査すること。一般的には、200〜300時間の作業後、停止して油位を検査し、油位が油標で規定された範囲内であることを確保する必要がある。オイルレベルが低すぎる場合は、同じタイプの潤滑油を適時に補充しなければならない。

2. グリスの定期交換：新減速機は2000～3000時間運転後、オイル交換を行い、その後4000～6000時間ごとにオイルを交換する。オイル交換時には、減速機内部の古いオイルをきれいに排出し、きれいなオイルで内部を洗い流してから、新しい潤滑油を加える必要があります。同時に、使用する潤滑油の品質と型番に注意し、減速機の要求に合致しなければならない。

3. 歯車とウォームホイールの摩耗を点検する：減速機の点検穴を定期的に開け、歯車、ウォームホイールウォームの摩耗状況を観察する。歯面に摩耗、孔食、接着などの現象が発見された場合、直ちに原因を分析し、相応の措置をとるべきである。摩耗の激しい歯車やウォームホイールウォームについては、減速機の正常な動作を保証するために、速やかに交換する必要があります。一般的には半年または1年ごとに全面的な検査が行われます。

4. ベアリングとシールの点検：ベアリングの運転状況を検査し、異常な騒音、振動または発熱現象がないかどうかを見る。ある場合は、ベアリングが破損している可能性があります。タイムリーに交換する必要があります。同時に、シール材に油液が漏れているかどうかを検査し、漏れがあれば、直ちにシール材を交換し、潤滑油の漏れを防止し、減速機の正常な動作に影響を与えるべきである。

5. クリーン減速機ハウジング：減速機のハウジングを定期的に清掃し、ほこり、油汚れなどがハウジングに溜まるのを防止し、放熱効果に影響する。清潔な布や圧縮空気を使用して清潔にすることができ、減速機の外観を清潔に保つことができます。

6. 締結ボルト：減速機のアンカーボルト、エンドキャップボルトなどの接続ボルトが緩んでいるかどうかを検査し、緩んでいる場合は、速やかに締結しなければならない。減速機の運転中、振動によりボルトが緩み、適時に処理しないと深刻な故障を引き起こす可能性があります。

7. 通風を点検する：減速機の通風が良好で、周囲の環境温度が適切であることを確保する。減速機は、高温、湿気、ほこりの多い環境での使用を避けるために、通風の良い場所に設置する必要があります。換気口の詰まりが見つかった場合は、減速機の正常な放熱を保証するために、速やかに整理しなければならない。

8. 運転データの記録：メンテナンス記録ファイルを作成し、減速機の運転時間、油温、油質変化、故障状況及びメンテナンス内容などを記録する。これらのデータの分析を通じて、潜在的な問題をタイムリーに発見し、事前に予防措置をとり、減速機の信頼できる運行を確保することができる。