マイコン制御自動二輪車軽合金車輪径方向荷重疲労試験機PJW-12

マイコン制御自動二輪車軽合金車輪径方向荷重疲労試験機PJW−12は主にホスト（単工程位）、マイコン制御ユニット、強電制御ユニット、試験付属品などから構成される。片側1つの試験車輪による荷重試験を実現することができる。

本体は溶接構造設計製造を採用し、単工位負荷設計、大回転ドラムは国際標準設計を採用し、直径1707 mmを設計し、できるだけ路面状態（地球直径は無限大）をリアルにシミュレーションし、励磁調速モータ駆動回転ドラムは無段階調速を実現し、異なる走行車速の試験を実現し、負荷スタンドは低減衰直線素子伝動、日本松下サーボモータ駆動閉ループ制御を採用し、米国世銓天津会社負荷センサは負荷の測定を完成し、疲労試験負荷の閉ループ制御、疲労破壊の緊急停止機能を実現する。強電制御ボックスを配置し、モータの駆動制御を完了する。マイコン制御ユニット、配置ブランドコンピュータ、コンピュータ内蔵試験機PC専用制御カードボード、センサーの信号増幅及び信号のアナログデジタル変換を完成し、コンピュータソフトウェアはWINDOWSプラットフォームソフトウェアであり、動的表示、記憶、出力試験報告書などの機能を有する。ユーザーの要件に応じてプリンタを構成します。

1.最大試験力：12 KN、表示精度20%FSから±1%、

2.ドラムの調速範囲：0-400 r/min

3.ドラム直径：1707 mm

4.表示試験回数積算及び試験距離：10（ダブル表示値）

5.被試験車輪径：260-770 mm（タイヤ装着後）

6.車輪シート内の幅：170 mmと300 mmの各1つを要求する、

7.モータの総出力：20 kw、

8.外側用高強度保護カバーを配置する。

9.試験機の付勢剛性を保証し、試験機の付勢力が12 KNにある時、センサー部位が損傷しないことを満たす。設計時の注意：車輪の脱着を容易にするためには、十分な加重/アンロードストロークが必要である。

シニアエンジニアチーム：