環境空気品質モニタリングマイクロステーションは自動車排出ビッグデータの相互接続と共同管理共有を実現し、高汚染、高排出車両をタイムリーかつ効率的にスクリーニングし、自動車の基準超過排出行為を抑制し、自動車環境管理のシステム化、科学化、法治化、精密化、情報化レベルを全面的に向上させることに有利である。
自動車保有量の急速な増加に伴い、自動車はすでに大気汚染の重要な源となっており、特にディーゼル車両の基準超過排出問題が際立っている。大気汚染防止法の規定に基づき、リモートセンシングモニタリングなどの技術・木材手段を十分に利用して、道路を走行する自動車に対して排出監督・抜き取り測定を行い、国家、省級、市級の3級ネットワークに接続された自動車リモートセンシングモニタリングプラットフォームを構築し、環境空気品質モニタリングマイクロステーションは自動車排出ビッグデータの相互接続と共同管理共有を実現し、高汚染、高排出車両を適時に効率的にスクリーニングし、自動車の基準超過排出行為を抑制し、自動車環境管理のシステム化、科学化、法治化、精密化、情報化レベルを全面的に向上させることに有利である。
一、主要技術パラメータ
どうろこうつう環境空気品質監視マイクロステーション
CO監視モジュール
「非分散赤外」技術を用いて、COによる赤外光の吸収強度とその濃度との関係に基づいて測定を行った。
ゼロ点検証:組み込み、標準構成。
内蔵された「COカーボンスクラバ」(CO触媒コンバータ)を使用してモジュールに残ったCOを除去することで、ユーザーは手動または自動で行うことができます。
クロスポイント・チェック:組み込み、オプション。
COスチールボトル(再使用可能)を標準ガス源として使用し、ユーザーが通常の「クロスポイント」検査を行うために使用します。
NOx監視モジュール
「化学発光」の原理を用いて測定し、NOはオゾンが化学反応を起こした時に発生した化学発光強度とNOの濃度に比例し、光電子増倍管を通じて反応時の放出光子数を記録した。
モジュールには、同じサンプルからNOとNO 2の濃度をそれぞれ測定するための遅延サイクルシステムが設計されている。
ゼロ点校正、検査:内蔵「ゼロガス源」、標準構成。ユーザーは手動または自動で、組み込みのゼロガスソースを使用してゼロチェックを完了する方法を選択できます。
クロスポイント・チェック:組み込み、オプション。浸透炉を標準ガス源として使用し、ユーザーが通常の「クロスポイント」検査を行うために使用します。
O 3監視モジュール
「紫外光度」分析技術を用いて、二光路設計を通じて紫外光源の変化が測定に与える影響をリアルタイムに修正する。
ゼロ点校正、検査:内蔵「ゼロガス源」、標準構成。ユーザーは手動または自動で、組み込みのゼロガスソースを使用してゼロチェックを完了する方法を選択できます。
クロスポイント・チェック:組み込み、オプション。標準的なガス源としてO 3発生器を使用して、ユーザーが通常の「クロスポイント」検査を行うことができます。
SO 2ガス分析モジュール
SO 2分析には「紫外蛍光法」を用いた。
ゼロチェック:組み込み、標準構成。ユーザーは、組み込みの「ゼロガス源」を使用して手動または自動で行うことができます。
クロスポイント・チェック:組み込み、オプション。浸透炉を標準ガス源として使用し、ユーザーが通常の「クロスポイント」検査を行うために使用します。
粒子状物質分析モジュール

