湖南シーメンスサーボモータ修理交換エンコーダ故障-当日修理可能

湖南シーメンスサーボモータ修理交換エンコーダ故障-当日修理可能、せんたくけいさん

一、回転速度とエンコーダ解像度の確認。

二、モータ軸における負荷トルクの換算と加減速トルクの計算。

三、負荷慣性量、慣性量のマッチングを計算し、安川サーボモータを例とし、一部製品の慣性量マッチングは達成できる50

四、回生抵抗の計算と選択、サーボに対して、一般2kw以上，要外配置。

五、ケーブル選択、エンコーダケーブルツイストシールドの場合、安川サーボなどの日系製品値エンコーダに対して6コア、インクリメンタルは4芯。

湖南シーメンスサーボモータ修理交換エンコーダ故障-当日修理可能、ブレーキ方式

ユーザーは電磁ブレーキ、回生ブレーキ、動的ブレーキの役割を混同し、間違った部品を選択することが多い。

動的ブレーキは動的制動抵抗からなり、故障、急停止、電源オフ時にエネルギー消費制動によりサーボモータの機械的送り距離を短縮する。

回生制動とは、サーボモータが減速または停車時に制動により発生したエネルギーをインバータ回路を介して直流母線にフィードバックし、阻止容量回路を介して吸収することをいう。

電磁ブレーキは機械装置によってモータをロックする軸である。

(1)回生制動はサーボが正常に動作している場合にのみ機能しなければならず、故障、急停止、電源遮断時などの場合にはモータを制動することができない。動的ブレーキと電磁ブレーキは電源を必要としません。

(2)回生ブレーキの動作はシステムが自動的に行うが、ダイナミックブレーキと電磁ブレーキの動作は外部リレー制御が必要である。

(3)電磁ブレーキは一般的にSV、閉める後に起動すると、増幅器が過負荷になる可能性があり、ダイナミックブレーキは一般的にSV、閉めるまたは主回路の電源が切れた後に起動します。そうしないと、動的制動抵抗が過熱する可能性があります。