水中部材検査作業-橋梁杭基水中基礎潜水検査にはいくら必要ですか

水中部材検査作業-橋梁杭基水中基礎潜水検査にはいくら必要ですか

水中部材検査作業-橋梁杭基水中基礎潜水検査にはいくら必要ですか

橋は都市交通の「生命線」であり、検査のたびに市民の外出のために安全防御線を構築している。道路養護センターはこのほど、GG 37線二橋に対して特定の水中検査を行い、第三者専門技術チームと先進設備を導入することにより、この橋の水中基礎脚柱に対して全面的な「健康診断」と「立会診察」を行い、橋の構造の安全と安定を確保した。

図は第三者の専門検査チームが進水作業前に装備に対してシステム検査、安全告知と技術的な説明を行う。

橋梁が水中に深く隠された杭基、受け台、橋脚などの重要な部材は、橋梁の安全を保障する重要な構造であり、一般的な国の省道291の橋梁のうち72の橋梁に水中部材が存在する。3年間の入念な配置と精密な実施を通じて、道路部門は順調に橋梁水中杭基と関連部材の検査作業を完成し、全市の一般国の省道橋梁水中部材の検査の全カバーを実現した。検査と評価結果に基づき、橋梁水中部材の技術状況は全体的に良好であり、同時に一部に病害が存在する杭基約126本に対して、迅速に修理処理を組織し、安全上の危険性を適時に除去した。

二橋は発電所ダムの下流に位置し、2025年の雨季に数回の大雨の影響を受け、発電所は頻繁に洪水を放出し、橋梁の水中柱の基礎に持続的な洗浄をもたらした。この橋梁の水中杭基の実際の状態を正確に把握するために、道路養護センターは専門の検査チームに依頼し、潜水検査と音響走査技術を結合した方式を採用して、橋脚の基礎に対して全方位探査を行った。検査の過程で、技術者はハイビジョン撮像装置を通じて水中構造の詳細を記録し、ソナーデータと結合して3次元モデルを生成し、病害識別に角がないことを確保した。

水中作業潜水士が6-3#橋脚柱堆積物に入って潜水検査を行う。

市の道路部門は『道路橋涵養養護規範』と『道路橋梁水中部材検査技術規程』などの規範要求を厳格に実行し、「四新」技術の応用に関する省・市の呼びかけに積極的に応え、革新的に「水中ロボット検査」などの「四新」技術を採用して伝統的な潜水士の下水検査方式を代替し、複雑な水域環境に精確に適応するだけでなく、安全事故の発生確率を大幅に低下させ、検査効率を高め、水中部材の「はっきり見えない、はっきり見えない」という難題を解決した。同時に、検査過程で発見された関連問題に対して、効率的な「すぐに検査する」メカニズムを構築し、橋梁水中部材のリスク点が発見から排除までシームレスな接続を確保した。

橋梁水中部材の地質条件の複雑さ、河床断面の変化、水流の長年の浸食及び腐食などの原因による安全問題は通常の橋梁定検では発見されにくく、従来は通常の検査では触れにくい盲点であった。

2日間の精密作業を経て、検査チームは6つの洗浄された比較的深刻な水中柱の全面検査を完了した。その結果、橋基構造は全体的に完全であり、亀裂、腐食などの病害は発見されず、上流2-3、5-2、6-4号柱周辺に約160平方メートルの雑物堆積が存在しただけであった。これに対して、道路養護センターは直ちに専門の障害物除去設備を配置し、効率的に雑物の整理を完成し、潜在的な安全上の危険性を除去した。

本輪橋梁水中部材の検査は、道路網大動脈の「筋骨強健」を保障するために堅固な安全基礎を築いた。安全の基を湧水の下に深く植え込み、万千の車と歩行者の無事な乗り越えを無言で守る。