ドイツのフロウンホフ非破壊焼入れ層検出器国内代理店

ドイツのフロウンホフ非破壊焼入れ層検出器国内代理店

ドイツIZFPは30年以上の3 MA（マイクロ磁気、マルチパラメータ、ミクロ構造、応力解析）非破壊検出技術を開発し、4種類のマイクロ磁気検出方法を系統的に集積した

自動車熱成形部品の力学強度無損失測定器3 MA-PHS応用業界概要

自動車車体のB−ピラー（B−Pillar）、メインシャーシクロスメンバ（Main Chassis Beams）、ミッドチャネル補強材（Tunnel）などの補強要素は、硬化性ホウ素／鋼合金などの高強度鋼材（AHSS）で製造されている。これにより、車両の重量zuiを小さくして燃費を低減しつつ、運転者客室zuiの大きな衝突平穏性を確保することができる。これらの部品を製造するために、自動車工業の消費者と供給者は、従来の成形技術に関連して、成形焼灼成形技術の成形コストが著しく低下し、燃料を節約し、環境維持に有利である、いわゆるプレス焼灼成形技術に日増しに依存している。

自動車における熱成形プレス部品の大量運用熱成形部品の機械力学強度の現場非破壊検査

ドイツのフロウンホフ非破壊焼入れ層検出器国内代理店

成形される鋼板は、連続炉内で約950℃、すなわちオーステナイト化温度に加熱される。その後、搬送ツール（ロボットなど）を経て、特殊な水冷システムを搭載した圧入機に熱した薄板を入れます。圧入金型の閉鎖に伴い、資料が変形した。同時に、冷却システムは数秒以内に一瞬にして鋼板の熱を奪う。急速な冷却は鋼板がマルテンサイト微細構造を構成することを招き、資料が高強度と硬度を同時に持つことを確保する。