ATOSプランジャポンプの日常メンテナンス及びメンテナンス方法

ATOSプランジャポンプ日常メンテナンス及びメンテナンス方法
ATOSプランジャポンプ、ATOSギアポンプ、ATOS軸方向プランジャポンプ、ATOSブレードポンプ、ATOSシリンダ
ATOSプランジャポンプは新型の技術含有量が比較的高い高効率ポンプに属し、国産化が加速するにつれて、径方向プランジャポンプは必然的にプランジャポンプの応用分野の重要な構成部分になる;具体的にはラジアルプランジャポンプ百科を参照して、以下は軸方向プランジャポンプを例にして説明するだけである。
軸方向プランジャポンプは、伝動軸と平行なプランジャがプランジャ孔内を往復運動することにより生じる容積変化を用いて動作する。プランジャとプランジャ孔はいずれも円形部品であり、加工時に高い精度の配合を達成できるため、容積効率が高く、運転が安定し、流量均一性がよく、騒音が低く、作業圧力が高いなどの利点があるが、油圧油の汚染に敏感で、構造が複雑で、コストが高い。
ATOSプランジャポンプのポンプオイル機構は2セットの精密部品を含む：プランジャ（plunger）＋プランジャスリーブ（barrel）構成プランジャ部品（plunger and barrel assembly）（図5-11）、オイルアウトバルブ（delivery valve）とオイルアウトバルブシート（delivery valve seat）構成オイルアウトバルブ部品（delivery valve assembly）
ATOSプランジャポンプのプランジャとプランジャスリーブは一対の精密な偶数部品であり、ペアリング研磨後は交換できず、高い精度と光沢度と良好な耐摩耗性が要求され、その径方向隙間は0.002～0.003 mmである
ATOSプランジャポンプのプランジャ頭部円筒面には傾斜溝が切り欠かれ、径方向孔、軸方向孔を介して頂部と連通しており、その目的は循環給油量を変更することである、プランジャスリーブには吸入、油戻し穴が設けられており、いずれもポンプ上体内の低圧油室と通じており、プランジャがポンプ上体にセットされた後、位置決めねじを用いて位置決めする。
ATOSプランジャポンプのプランジャヘッド斜溝の位置によって、給油量を変更する方法が異なります。
オイルアウトバルブとオイルアウトバルブシートも一対の精密偶数部品であり、ペア研磨後は交換できず、その嵌合隙間は0.01 mmである。
油抜き弁は一方向弁であり、スプリング圧力の作用の下で、弁上部円錐面と弁座が厳密に嵌合し、その作用は供給停止時に高圧油管とプランジャ上端キャビティを遮断し、高圧油管内の油が油噴射ポンプ内に流入するのを防止することである。
ATOSプランジャポンプの出力圧力は負荷によって決まり、入力トルクにほぼ比例する。
（1）出力圧力が低すぎる
これは空気漏れ箇所を見つけ、シールを締め、交換することで、圧力を高めることができる。リリーフバルブは故障したり調整圧力が低く、システム圧力も上がらないので、圧力を再調整したりリリーフバルブを点検したりしなければならない。油圧ポンプのシリンダブロックと配流盤にばらつきが生じて大量の漏れが発生し、深刻な場合、シリンダブロックが破裂する可能性がある場合は、配合面を再研磨するか、油圧ポンプを交換しなければならない。
（2）出力圧力が高すぎる
回路負荷が上昇し続けると、ポンプの圧力も上昇し続け、正常である。負荷が一定で、ポンプの圧力が負荷に必要な圧力値を超えている場合は、方向弁、圧力弁、伝動装置、油戻し管など、ポンプ以外の油圧要素を検査しなければならない。zui大圧力が高すぎる場合は、リリーフバルブを調整しなければならない。
振動とノイズ
振動とノイズは同時に発生する。
（1）機械的振動とノイズ
ポンプシャフトとモータシャフトが同心ではないか、突き上げられていない場合、回転軸の軸受、カップリングが損傷し、弾性パッドが破損し、取り付けボルトが緩むと騒音が発生する。高速運転や大エネルギーを伝達するポンプについては、定期的に点検し、各部品の振幅、周波数、ノイズを記録する。ポンプの回転周波数と圧力弁の固有周波数が同じ場合、共振が起こり、ポンプの回転速度を変えて共振を解消することができる。
（2）配管内の液流によるノイズ
給油管が細すぎ、給油フィルターの通流能力が小さすぎたり、詰まったり、給油管の空気吸入、油液の開放度が高すぎたり、油面が低すぎたり、油吸入不足や高圧管に液撃が発生したりすると、騒音が発生します。そのため、タンクを正しく設計し、オイルフィルター、オイルパイプ、方向弁を正しく選択しなければならない。
イタリアATOSアトスプランジャポンプの動作原理
イタリアのATOSアトスプランジャポンプは油圧システムの重要な装置である。シリンダブロック内でプランジャを往復運動させ、密封作動チャンバの容積を変化させて吸油、圧油を実現する。プランジャポンプは定格圧力が高く、構造がコンパクトで、効率が高く、流量調節が便利であるなどの利点があり、高圧、大流量、流量調節が必要な場合、例えば油圧機、建設機械、船舶に広く応用されている。
イタリアのATOSアトスプランジャポンプは往復ポンプの一種で、体積ポンプに属し、そのプランジャはポンプ軸の偏心回転駆動、往復運動、その吸入と排出弁はいずれも一方向弁である。カラムプラグが外側に引っ張られると、作動室内の圧力が低下し、出口バルブが閉じ、入口圧力より低い場合、入口バルブが開き、液体が入る、プランジャ内押し時、作動室圧力が上昇し、入口弁が閉じ、出口圧力より高い場合、出口弁が開き、液体が排出される。トランスミッションシャフトがシリンダブロックを回転させると、斜板はシリンダブロックからプランジャを引き出したり押し戻したりして、油の吸引排出過程を完了する。プランジャとシリンダボアからなる作動チャンバ内の油液は、配油盤を介してポンプの吸入、排油チャンバにそれぞれ連通している。変数機構は斜板の傾斜角を変更するために用いられ、斜板の傾斜角を調整することによりポンプの排気量を変更することができる。
会社は主に欧米ブランドを作っています。私たちはドイツ、アメリカに会社があり、ヨーロッパのどの国のブランドを購入することができます。例えば、ドイツの優位ブランドは：FESTOフェスト、BURKERT宝徳、BOSCH-REXROTHボーセリック、IFM易福門、TURCKトゥルク、P+F倍加福、BALLUFFバルフ、SICKシュク、HIRSCHMANヘスマン、MURRムーア、HYDAC賀徳克、GSR、CROUZET高諾斯、E+Hエンゲルスハウス、PILZピアース、HAWEハーウェイ、SIEMENSシーメンス、UFSTAF西徳福、EUCHNERアンズエネルギー、EMGサーボバルブ、UNIVER、ATOSアトス、NORGRNノ冠などのヨーロッパ諸国では約500のサイズブランドが我が社と協力関係にある。
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