自動車電機総合試験箱架台アセンブリ

ネゴシエーション可能更新05/06

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製品詳細

新エネルギー自動車の盛んな発展に伴い、新エネルギー自動車の信頼性は市場の強い注目を集め、各新エネルギー自動車メーカーが競争する技術の核心となっている。その中で、架台試験は自動車検査項目の一つであり、特に動力アセンブリ部品の重要な試験部分はより重要である。架台試験とは、製品が出荷される前に、一般的にはエンジン試験を含むいくつかの模擬架台試験を行い、通過してから使用することができる。現在、ほとんどの架台試験は標準大気環境下で行われている。しかし、自動車の寿命周期内の周囲環境の変化、特に高原、厳寒、猛暑地帯による劣悪な環境は、自動車の動力アセンブリなどの部品に標準的な大気環境が発見できない問題を引き起こす。そのため、自動車メーカーの注目も集まっている。

自動車モータ総合試験箱 自動車モータ総合試験箱

架台試験箱主な技術パラメータ
一、核心（こころ）技術参数	キャビティ寸法
	外形寸法
	職種		低温、高温、湿熱はプログラムに従って自動的に交番する。
	おんどはんい		-40~+150℃
	しつどはんい		20%~98%
	降温速率		4℃/分	+150℃～-40℃	負荷：300 kgアルミニウム+200 kg鋼材、2 kw発熱量（ユーザーの実際のテスト要件に基づいて設計）
	しょうおんそくど		4℃/分	-40℃～+150℃	負荷：300 kgアルミニウム+200 kg鋼材、2 kw発熱量（ユーザーの実際のテスト要件に基づいて設計）
	表示精度		0.01
	おんどへんさ		≤±1.5℃
	しつどへんさ		≦±3%RH（湿度＞75%RH）、≦±5%RH（湿度＜75%RH）
	おんどこうたいはんい		-40℃～+150℃（任意の温度点で設定可能）
	しけんじょうけん		実行可能 3種類の試験機能（高温-低温-湿熱）がプログラム制御でき、多段設定ができる。
	ざつおん		65 dB以内
二（に）・試験基準を満たす
GB/T 2423.2-1989電工電子製品基本環境試験規程試験B：高温試験方法
GB/T 2423.1-1989電工電子製品基本環境試験規程試験A：低温試験方法
三・構造原理
31箱の材質		1.内壁材料：高品質SUS 304一級強化ステンレス鋼
		2.外壁材料：高品質冷間圧延鋼板静電両面射出成形
		3.保温材質：100 mm厚上質ポリウレタンガラス繊維
32.2荷重能力		下部荷重能力：アルミニウム300 kg+鋼材200 kg
3.3構造方式		セパレータ構造
34ゲート		1 .油圧式ハッチは、プログラム制御、ハンドラ制御により自動開閉を制御することができる。
		2.ドアに透明中空強化ガラスを有する観察窓1つ
		3.窓にコーティングを施した加熱を観察して、その湿熱凝縮と低温結霜を防止する
		4.ドアには停電、落下防止、ドア（最大位置）の機械的ロックなどの安全誤謬防止機能がある
35通線ポート		箱体の左右両側に位置し、試料の電源線と信号源をテストする
3.6送風モード		1.可調式側吹出口及び護綱戻し口
		2.多翼遠心式循環ファンを採取し、軸心を強化して高低温に耐える回転翼アルミニウム合金を加えて製造し、強制対流に達する。
3.7試験箱の標準配置		高精度湿度感応ガーゼ1包、10錠
		1.上位機通信ソフトウェア2.ギガビットイーサネット通信インタフェース3.Modbus TCP通信プロトコル
		観察窓の上部には高輝度の開閉可能な関節照明ランプが設置されている
38コントロールパネル		高品位タッチ温湿度コントローラ、Uディスクインタフェース、RS 232コンピュータ通信インタフェース、電源スイッチ、急停止スイッチ、ステータスLED、ビープ音光警報装置
39機械室		冷凍ユニット、水受け盤、排水孔凝縮ファン、凝縮器吸気口、補給水タンク
3.10電気キャビネット		配電制御盤 IOプレート、工作機械変圧器、安定器、中間リレー、時間リレー、固体リレー、交流接触器、熱リレー、ヒューズ、非逆相リレー、空気スイッチ自動車電機総合試験箱架台アセンブリ自動車電機総合試験箱架台アセンブリ

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