AGRCZO-AE-20/210/Pアトス直動減圧弁

AGRCZO-AE-20/210/Pアトス直動減圧弁減圧弁の高速かつ最適な自動化には収録がある。このバルブの特徴は、輸入圧力が絶えず変化する場合、輸出圧力と温度値を一定の範囲内に保つことである。

減圧弁は構造形式によってフィルム式、スプリングフィルム式、ピストン式、レバー式とベローズ式に分けることができる、弁座の数によって人は単座式と二座式であることができる、弁弁の位置によって正作用式と反作用式に分けることができる。パイロット式減圧弁減圧弁は減圧弁の出力圧力が高いか、通径が大きい場合、調圧ばねで直接調圧すると、ばね剛性が必然的に大きすぎ、流量が変化すると、出力圧力の変動が大きく、弁の構造寸法も増大する。これらの欠点を克服するために、パイロット式減圧弁を採用することができる。パイロット式減圧弁の動作原理は直動式と基本的に同じである。パイロット式減圧弁に用いられる調圧ガスは、小型の直動式減圧弁から供給される。小型直動式減圧弁を主弁体の外部に取り付けると、外部パイロット式減圧弁と呼ばれる。

テーパバルブ型パイロット式デジタル型比例リリーフバルブは、圧力開環制御のための統合型圧力センサを備えている。

このようなバルブには、次のようなさまざまな形式があります。

1、A型、集積型増幅器を持たず、分離型増幅器と組み合わせて使用する

2、AEB型、基本型集積式デジタル型増幅器付き、アナログ参照信号とUSBインタフェースはソフトウェア機能パラメータの設定に用いられる。

3、AES型、全機能型集積式デジタル型増幅器とバス通信インタフェースを備え、機能パラメータ、参照信号とリアルタイム故障診断を設定するために使用される。

集積式デジタル型電子増幅器は基準信号に基づいて弁に油圧調整を行い、工場出荷時に事前調整を行い、弁と弁の間の互換性を保証する。

仕様：10.20.32通径

流量：200.400.600 l/min

フィールドバスインタフェース：

現場バスインタフェースは比例弁と機械制御ユニットの直接通信を許可し、デジタル参照信号、診断信号を制御し、機能パラメータを設定し、メインプラグはアナログ型参照信号を受け入れることができ、調整とメンテナンスに便利である。

イタリアATOS常備現品型番：

DPZO-A-253-S5；

DPZO-A-271-D5；

DPZO-A-271-15；

DPZO-A-271-15/D；

DPZO-A-271-15/E；

DPZO-A-271-15/G；

DPZO-A-271-S5；

DPZO-A-271-S5/D5；

DPZO-A-271-S5/DE;

DPZO-A-271-S5/DG；

DPZO-A-271-S5/E；

DPZO-A-271-S5/G；

DPZO-A-273-D5；

DPZO-A-273-D5/G；

DPZO-A-273-15；

DPZO-A-273-15/D；

DPZO-A-273-15/D；

DPZO-A-273-L5/DG;

DPZO-A-273-15/E；

DPZO-A-273-15/G；

DPZO-A-273-S3；

DPZO-A-273-S3/DG；

DPZO-A-273-S5；

DPZO-A-273-S5/D；

DPZO-A-273-S5/DG；

一：空気圧要素：

ドイツブランド：ドイツBURKERT宝徳、ドイツFESTOフェスト空力素子、ドイツSCHUNK雄克、ドイツNORGRN諾冠など、

日本ブランド：日本SMCエアエレメント日本CKDエアエレメント日本小金井エアエレメントなど、

イタリアブランド：イタリアUNIVER、イタリア康茂盛

米国ブランド：米国ASCOアスカ電磁弁、米国ROSS

二：工業制御製品

米国ACE、ドイツIFM易福門、ドイツWENGLORウィグラード

ドイツBENDERベンデル、ドイツP+Fベガルフォード、ドイツTURCKトゥルク、ドイツLEUZE労易測、

日本OMRONオムロン、日本SUNX神視、日本KEYENCEキーン士、日本OPTEXオプテックス、

三：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧要素：油圧

ドイツREXROTHリズミカル、ドイツHYDAC-賀徳克、アメリカPARKERパーカー、アメリカVICKERSウィグズ、アメリカMOOGムグ、アメリカハッシュHACH、イタリアATOSアトス、日本TOYOOKI豊興、日本YUKEN油研、