複合式排気弁は、異なる運転状況における排気需要に対応するために、多種の排気メカニズムを融合している。そのコア部品は通常、弁体、フロート、レバー、弁弁及び排気口などを含む。

配管内の液体が流れると、一定量の空気が混入する。初期段階では、水の流れが上昇するにつれて、空気がパイプの上部に集まってきた。この時、浮球は浮力作用により浮上し、レバー運動を牽引し、弁弁が開き、空気が排気口から排出される。この過程は自動吸気装置と類似しており、大量に蓄積された空気を迅速に排出し、ガス抵抗の形成を防止し、液体の正常な輸送に影響を与えることができる。

システムの運転中には、温度変化、水圧変動などの要因により、水中に微小な気泡が絶えず析出することもある。複合排気弁のもう一つの重要な設計である排気膜または微量排気構造が機能する。これらの微小気泡は弁内の特定のチャンバに集められ、圧力が一定の閾値に達すると、排気膜の変形を推進し、微小排気通路を開き、微量の空気を持続的、安定的に排出することを実現し、キャビテーション現象が配管及び設備に損害を与えないようにし、システムの安定した運行を確保する。

一部の複合排気弁は自動補水機能も備えている。システムが排気ガスによる圧力低下により、水位誘導装置をトリガし、弁内補水機構が起動し、適量の清水が配管に補充され、システム圧力の安定を維持し、負圧の発生を防止し、給水の安全を保障する。

複合排気弁の使用上の注意：

1.定期メンテナンス

-クリーニングメンテナンス：排気バルブの外部と内部部品を定期的にクリーニングし、清潔さを保つ。特に排気キャップ部分は、排気孔に不純物が落下しないように確保する。

-潤滑処理：レバー運動部など潤滑が必要な部位には、摩擦や摩耗を減らすために適切なグリースを定期的に塗布すること。

-締結部品の検査：ボルトなどの締結部品が緩んでいるかどうかを定期的に検査し、緩んでいる場合は直ちに締結しなければならない。

2.凍結防止措置

-保温処理：寒冷地や低温環境下で複合排気弁を使用する場合、水分凍結やバルブ凍結を防止するための保温措置をとるべきである。

-排水の凍結防止：長期にわたって使用しない場合は、低温凍結凍結によるバルブの凍結を避けるためにバルブ本体内の水を放出しなければならない。

3.安全操作

-過圧の回避：使用中に、排気弁の作動圧力が設計範囲を超えないようにし、過圧による損傷や故障を回避しなければならない。

−負圧防止：配管内に負圧が発生した場合、排気弁は負圧の危険を防止するために外部空気を迅速に吸い込むことができるべきである。そのため、使用中は配管圧力の変化に注意しなければならない。

-違反操作の禁止：アルコール、ガソリンなどの化学溶媒を使用して排気弁をスクラブしたり、修理したりして、弁を破損したり、安全事故を起こさないようにすることを厳禁する。