四元並列二重プランジャポンプの一般的なトラブルシューティング方法を次に示します。

一、流量不足或いは圧力異常

現象：実際の流量は設定値より低く、システム圧力の変動が大きく、振動、騒音或いはモータ過負荷を伴う可能性がある。

原因：入口フィルタの閉塞、管路の変形又は媒体粘度が高すぎる、プランジャとシリンダブロックの隙間が大きすぎる（正常に≦0.05 mm必要）、吸入弁/吐出弁のシールが故障したり、ばねが破断したり、モータ回転数異常または油圧油温が高すぎる（40〜60℃に制御することを推奨）。

排除方法：フィルターカートリッジを洗浄または交換し、管路の円滑性を検査する、プランジャとシリンダブロックの隙間を測定し、制限を超えると交換または修復する、洗浄バルブシートを取り外し、シール面を研磨し、失効ばねを交換する、電圧及び回転速度を検出し、冷却器を増設して油温を制御する。

二、漏洩と圧力漏洩

現象：ポンプ本体または管路に油が浸透し、システム圧力が維持できず、油圧油の消費が異常である。

原因：プランジャシールリングの老化、バルブプレートガスケットの硬化、高圧力衝撃によるねじ山の緩み、シリンダ疲労亀裂又は腐食、油液に空気が混入してキャビテーションを起こす。

排除方法：フッ素ゴムまたはポリテトラフルオロエチレンシールを選択し、標準圧縮量に基づいて取り付ける、トルクレンチを使用して締め直し、ロックナットを取り付けます。超音波探傷を用いて亀裂を検出し、部分的にシリンダブロックを補修または交換する、起動前に排気し、吸油管路の密封性を検査する。

三、異常振動と騒音

現象：ポンプ本体が激しく振動し、高周波ホイルまたは金属衝突音に伴い、軸受温度が異常に上昇する。

原因：プランジャの引っ掛かりやガイドスリーブの摩耗による力ムラ、転がり軸受の摩耗又はグリース汚染、アンカーボルトの緩みや基礎剛性不足、油液から気泡が析出してキャビテーションノイズを引き起こす。

排除方法：ガイドスリーブを修復または交換し、リンク長の一致性を校正する、軸受ホルダを洗浄し、同型軸受を交換し、耐高温リチウム基油を補充する、アンカーボルトを補強し、ダンパーマットを増設したり、コンクリート基礎を再建したりする。タンク液位を高め、油液清浄度≧NAS 8級を確保する。

四、モータ過負荷と電気故障

現象：電流オーバーラン触発熱リレーのトリップ、制御システムの警報または指令遅延。

原因：異物がポンプキャビティまたはプランジャに噛み殺された、電力供給の位相不足、電圧が低すぎる、またはインバータパラメータが間違っている、圧力/流量センサ信号歪み、出口管路の縮径またはフィルタコア閉塞は抵抗を増加させる。

排除方法：手動盤車による機械の引っ掛かりの排除、異物の整理、マルチメータを用いて三相平衡性を検出し、インバータパラメータをリセットする、センサデータを比較検証し、故障部品を交換する、油液を作動温度まで予熱し、高精度フィルターを交換する。

五、予防的メンテナンス戦略

定期巡検：500時間運転ごとにシール、潤滑油及びプランジャの摩耗状態を検査する。

油液管理：耐摩耗油圧油を使用し、2000時間ごとに油を交換し、タンクを洗浄する。

データ監視：圧力、流量、振動パラメータファイルを作成し、傾向分析を通じて早めに介入する。

規範操作：過負荷運転を禁止し、頻繁な起動停止による衝撃を避ける。