現代航空工業において、安全と信頼性は永遠のテーマである。航空エンジンは航空機の“心臓”その運行状態は飛行の安全とフライトの定時率に直接関係している。航空機の就役周期の延長と高周波運営需要の増加に伴い、エンジン内部の重要部品の穴探査検査に対してより高い要求を提出した。従来の内視鏡は、画像の鮮明度、測定精度、操作効率の面で現代を満たすことが困難になってきているMRO は（メンテナンス、修理、オーバーホール）の高い基準。

そのためには、イベント同社は次世代スマート工業内視鏡を盛大に発売した——IPLEX ワン、HDイメージング、インテリジェントな操作、革新的なスボプティックス全画面測定技術一体となって、航空エンジンの穴探査検査の正確さと効率を再定義する。

HDイメージング、ミリ秒の洞察

航空エンジンの内部構造は複雑で、圧縮機の翼、燃焼室、タービンなどの重要な部品を含み、高温、高圧、高速運転によって微小な亀裂、炭素蓄積、腐食が発生しやすい。これらの欠陥がタイムリーに発見されなければ、深刻な障害を引き起こす可能性があります。IPLEX ONEはEVIDENTが新たに開発したハイビジョンイメージセンサーとインテリジェント光源（レーザー照明、LED照明、赤外光照明、紫外光照明）照明システムを搭載し、これまでにない画像鮮明度と色還元能力を提供する。燃焼室などの大空間キャビティ内でも、圧縮機、タービン領域の微細な損傷でも、IPLEX ONEははっきりと現れ、検査員に「よりはっきりと見え、より正確に判断される」ようにすることができる。

また、EVIDENT専用画像処理エンジンを配合し、コントラスト最適化、彩度最適化、ノイズ低減処理、シャープ処理、ハイビジョンプレスなどのリアルタイム画像強化技術をIPLEX ONEにサポートさせ、低照度やテカリが深刻な環境でも、安定した、鮮明な画面を出力でき、検出の正確性と効率を大幅に向上させた。

Swoptix全画面測定技術：正確な量子化検査を実現する

航空エンジンの検査では、欠陥を発見するのは最初のステップであり、そのサイズを正確に評価することが飛行停止や修理を決定する鍵である。従来の内視鏡測定は角度偏差、光照射変化、焦点距離範囲と視野範囲などの干渉の影響を受けやすく、測定誤差を招いた。IPLEX ONEはSwoptix全画面測定技術を導入し、これらの環節を的確に最適化し、測定結果をより安定して信頼性があり、エンジン内部欠陥の「見たまま測定」を実現した。

この技術は先進的な3次元走査アルゴリズムと深さ感知システムにより、120°視野範囲全体で瞬時に測定表面の3次元輪郭図を構築することができる。検査員は繰り返しプローブの位置を調整する必要はなく、単回観測画面で亀裂の長さ、ピットの深さ、腐食面積、葉先の欠け角、機械箱のピッチなどの多次元データの同期測定を完了することができる。IPLEX ONEは、圧縮機翼の前縁の微小な切欠きであれ、燃焼室内壁の局所的なはがれであれ、正確な測定結果を提供することができる。

堅牢で耐久性があり、厳しい環境に適している

IPLEX ONEはIP 65保護等級設計を採用し、油、耐振、電磁干渉を防止し、機坪、作業場などの各種の劣悪な環境下で安定した運行を確保する。軽量化されたボディとモジュール化された構造は、持ち運びやメンテナンスにも便利で、内、外の場所の迅速な検出に最適です。

デジタル化管理、エネルギーの知恵の運行維持

IPLEX ONEは設備の中に新しいVisolデータ管理システムを統合し、すべての検査画像と測定データを統一的にファイリングし、標準化PDF報告を生成し、予測性メンテナンス、寿命評価と適航審査のために完全なデータチェーンサポートを提供する。

IPLEX ONEはツールの革新だけでなく、飛行安全に対する厳粛な約束でもある。翼のひび割れが正確に測定された場合、修理決定が実際のデータに基づいている場合、離陸と着陸のたびに安心感が増す。