アスファルト路面浸水試験機は道路構造の透水性を定量化するために用いられ、その校正は検査結果の正確性と比較性に直接影響する。以下に、校正原理、操作フロー、重要パラメータ制御及び注意事項の四つの方面からシステムは標準化校正方法を述べた。

一、校正の基本原理

この設備は降雨条件を模擬することによって、単位時間内にアスファルト混合物の水体積を測定し、コアキャリブレーションは流量計量精度と試験条件の一致性に基づいている。入水弁開度、タイマー同期性及びメスシリンダー目盛りの正確性を重点的に検査し、三者協同作業下の測定誤差≦±2%を確保する必要がある。

二、標準器具の準備

1.標準メスシリンダー：計量部門に検定された1 Lガラスメスシリンダーを選択し、最小メス値5 mLを選択し、計器を標定するために自分でメスを持つ、

2.電子ストップウォッチ：精度が0.01秒に達し、タイミングモジュールを校正するために用いられる、

3.圧力調整装置：水源圧力を0.1 MPa±0.01 MPaに正確に制御できる、

4.標準試験型：『道路工事アスファルト及びアスファルト混合物試験規程』（JTGE 20-2011）の要求に適合するマーシャル試験型、内径101.6 mm±0.2 mm。

三、校正実施手順

1.シール性事前検査

−ブランク試験型（試料なし）を取り付け、排水弁を閉じ、容器内に溢流管口まで注水する、

-30分間保持し、水位低下量を観察し、1 mLを超えるとシールリングを交換する必要がある。

2.流量較正

−定圧給水システムを接続し、水圧を0.1 MPaに設定する、

-入水弁を最大開度まで開き、メスシリンダーで1分以内に流出した水量を受け取り、3回繰り返して平均値を取る、

-バルブスクリューを調整して、実測流量と理論値（例えば500 mL/min）の偏差≦±1%にする。

3.計時システムの校正

−機器内蔵タイマを起動し、外部電子ストップウォッチを同期トリガする、

-注水開始から事前設定時間（例えば3分）に達するまでの実際の時間を記録し、タイマー誤差を修正する。

4.メスシリンダースケール検証

−ピペットを用いて器具セットメスシリンダーに既知の体積の標準溶液（例えば200 mL）を注入する、

-比較シリンダは値と実際の注入量を示し、各レンジ段の誤差は1%未満であるべきである。

5.総合性能検証

−標準圧密試験片（空隙率4%〜6%）を調製し、規範に従って水浸透試験を行う、

・較正前後の同一試料の透水量を比較し、相対偏差は≦5%に対応する。

四、校正周期と記録

四半期ごとに完全な校正を行うことを提案し、重大な工事の前に追加の検査が必要である。校正日誌を作成し、環境温度（20±5℃）、水温（15 ~ 25℃）及び各修正係数を記録し、データが遡及できることを確保する。

上記多次元較正により、設備システムの誤差を効果的に除去し、浸透係数測定の信頼性を高めることができる。実際の操作においては、「道路路盤路面現場試験規程」に厳格に従い、設備説明書と結合して個性的な校正方案を制定する必要がある。