鉄道機関におけるEKV 110全自動動粘度測定器の使用

鉄道上の列車や軌道は、大量にくうきあっしゅくきかんゆあ、重い

荷重歯車油、さび止め油、油圧油、柴機油などの油品。すべて潤滑油に属する

クラス。潤滑油の寿命には一定の期間がある。でも具体的には

過程において、使用する頻度と使用する周期の違いのため、多くは経験から

交換が必要かどうかを判断します。潤滑油の品質指標を検査することができれば、

断が継続使用の基準を達成できるかどうかは、潤滑の

使用に交換が必要かどうかは、潤滑油を無駄にすることはありません。

その重要な指標の1つが潤滑油の運動粘度であり、鉄道機関では

段化検査室は一般的に伝統的な手動動動動動粘度測定器を採用し、操作する

比較的遅れている。鉄道で使用された潤滑油はすべて真っ黒で、中は

必然的に多くの不純物が存在し、伝統的な手動動動動動粘度計でテストすると、真っ黒になる

の潤滑油が粘度管のガラス壁にかかり、肉眼では液面がはっきり見えない

の位置にあるため、検出された結果と実際の結果は大きく異なります。それだけでなく、

また使用済み潤滑油は不純物が多く粘度管を洗浄する際に洗浄することが困難であるため、

通はクロム酸を利用して24時間浸してから洗浄することで、時間がかかるだけでなく、手にくっつきやすく、人の体にダメージを与えます。そのため、従来の手動動動動動粘度検出の弊害が多い。

EKV 110は、検出がより正確になるだけでなく、テストプロセス全体で完全に実現されます。

自動的に、サンプリング、サンプリング、浸漬、検査、洗浄、乾燥などが含まれます。洗浄接着

度管において、EKV 110*は人工洗浄の不潔さや時間の長い問題を解決する

問題は、人体への傷害も避けた。

テスト結果は次の表のとおりです。