動作原理：よんきゅうき1つの鋼球で圧力下で、3つの同寸法に対して水平に鋼球を回転摩擦させた。標準摩擦副方式は下試料の3つの鋼球固定、上試料鋼球固定は回転軸上で回転し、摩擦副初期接触方式は点接触であり、試料完*は液体潤滑媒体中に浸漬し、回転鋼球と固定鋼球間の摩擦係数と固定鋼球の磨耗斑寸法を測定することによって潤滑媒体の摩擦学的性能を判断する。

コア機能とテスト指標：

ベアラ能力評価

*大噛み荷重なし（PB）：潤滑剤は摩擦副に噛み付きが発生しない*大荷重、油膜の初期荷重能力を反映する。

焼結荷重（PD）：摩擦副が焼結するまで徐々に荷重を増加し、潤滑剤の極圧性能を体現する。

総合摩耗値（ZMZ の）：単位相対研磨痕耐荷重の平均値、ZMZ の値が大きいほど、潤滑剤の耐摩耗性が高くなります。

耐摩耗性試験

スペックル直径（WSD）：底球表面摩耗斑の平均直径、WSD小さいほど、潤滑剤の耐摩耗性が優れている。

長時間耐摩耗試験：固定荷重と回転速度で運転を続け、潤滑剤の耐久耐摩耗能力を評価する。

まさつけいすうそくてい

摩擦モーメントによりリアルタイム摩擦係数を計算し、潤滑剤の減摩性能を反映する。摩擦係数が低いほど、潤滑剤の省エネ効果が顕著になる。