電池熱安全試験：電池の熱安定性を評価する一環

電池熱安全試験電池の運転状況における熱安定性を評価する核心的な一環であり、プロセスは3つの段階に分けることができる：

準備フェーズ

設備の選択：恒温箱、断熱加速熱量計、温度センサー（精度±0.5℃）、電圧/電流モニタ、燃焼試験装置などを配備する必要がある。例えば、リチウム電池の試験はGB/T 31485基準を満たす必要があり、鉛酸電池は循環寿命と高温浮揚試験に重点を置く必要がある。

試料前処理：電池は満充電後24時間静置し、SOCは95%以上に調整し、絶縁抵抗と充放電性能を検査する必要がある。試験前に22℃±5℃、湿度10%〜90%の環境で前処理する必要がある。

方案の制定：試験目標（例えば高温記憶、針刺トリガ、過充電検証）に基づいてパラメータを設定する。

テスト実行フェーズ

環境シミュレーション：温度サイクル（例：−40℃〜80℃）、低気圧（11.6 kPaシミュレーション標高15240 m）、振動（7 Hz−200 Hzスイープ）などによりシーンをシミュレーションする。

熱暴走トリガ：針刺（鋼針直径3-8 mm、速度0.1-10 mm/s）、加熱（電力300℃）、過充電（3 C/10 V）などの方式でトリガする。例えば、加熱試験は加熱装置を電池表面に直接接触させ、300℃まで加熱し続けるか、熱暴走が発生する必要がある。

データ収集：リアルタイムで温度、電圧、電流、気圧、煙などのパラメータを監視し、サンプリング間隔≦1秒。熱拡散試験は隣接する電池に熱暴走が広がる時間を記録する必要があり、≧15分警報窓が必要である。

結果分析フェーズ

性能評価：ARC試験を通じて熱暴走開始温度、最大温度上昇速度、断熱温度上昇などのパラメータを取得し、GB/T 38661-2020と結合して熱安定性を評価する。

安全判定：トリガ条件が電圧降下≧25%、温度上昇速度≧1℃/sが3秒間持続し、監視点が300℃に達するなどのいずれかの条件を満たす場合、すなわち熱事象の発生を判定する。

報告書の作成：試験パラメータ、設備の校正記録、オリジナルデータ曲線、ビデオ証拠及び改善提案を含み、GB/T 32960.3-2016データフォーマットの要求に合致しなければならない。

二、重要な注意事項

あんぜんほご

人員保護：操作者はゴーグルを着用し、試験区に緊急洗眼器、消火器（ヘプタフルオロプロパン応答時間≦10秒）及び隔離通路を設置する必要がある。

設備安全：試験設備は定期的に校正する必要があり、例えば温度センサーの精度は±2℃の要求に合致しなければならず、BMSシステムは機能安全機構（FTTI≦5秒）を備えなければならない。

緊急対応策：熱暴走が発生した場合、直ちに停電、排気、消火プログラムを起動し、乗員が≧15分退避時間があることを確保する必要がある。

操作規範

環境制御：試験環境は温度22℃±5℃、湿度≦90%、風速≦2.5 km/hを維持し、外部干渉を避ける必要がある。

データ管理：生データは暗号化して保存する必要があり、分析時に異常値を取り除き、ダブルセンサ照合を用いて検証する必要がある（例えば、温度差値＞5℃が5秒継続すると無効になる）。

標準コンプライアンス：UN 38.3（運輸安全）、IEC 62660（電気自動車）、UL 9540（エネルギー貯蔵システム）などの国際標準に従う必要があり、国内ではGB 38031-2020、GB/T 40556-2021などの要求を満たす必要がある。

特殊シーン対応

高冷/高温環境：低温試験は電池起動性能（例えば-30℃放電容量保持率）を評価し、高温試験は熱管理効率（例えば強制空冷降温≧30℃/10分）に注目する必要がある。

機械衝撃：衝突試験は実際の道路状況をシミュレーションする必要があり、例えば9.1 kgの重量物が610 mmの高さから自由落下して電池に衝撃を与え、外殻に破裂がなく、電解液が漏れていないことを確保する。

回収段階：ISO 22400は分解を要求する時、機械破砕温度を制御し、廃水COD≦50 mg/L、二次汚染を防止する必要がある。