ディーゼルオイルは凝集点で10号に区分する....5番...番号…10.号…20.号…36号、-50号の7種類の番号。それは主に圧燃式エンジンに用いられ、すなわちディーゼルエンジンの中で、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンより熱効率が高く、出力が大きく、燃料消費が低く、比較的経済的であるため、ここ数年の応用はますます広くなっている。青島ビーコン検査分析技術サービスセンターは、以下のテスト項目の検査を提供することができる：

1、色度（GB/T 6540による検出）

2、酸化安定性（（SH/T 0175測定）3、硫黄含有量（GB/T 380測定）

4、酸性度（GB/T 2587による測定）

5、10%蒸留残炭（GB/T 268による検査）6、灰分（GB/T 508による検査）

7、銅板腐食（GB/T 5096による検出）8、水分（GB/T 2607による検出）9、機械不純物（GB/T 511による検出）10、運動粘度（GB/T 265による検出）

ディーゼルエンジンでは、ディーゼルはエンジンシリンダに霧状に噴霧されている。粘度が大きすぎると霧化が悪く、噴射が不均一で、空気と混合するとよくなく、燃焼もよくなく、機械的摩耗を引き起こす、粘度が小さすぎると、ディーゼル油を輸送するポンプが摩耗するので、粘度は適切でなければならない。

11、冷間ろ過点（SH/T 0248による検出）12、引火点（GB/T 261による検出）13、凝固点（GB/T 510による検出）

ディーゼルオイルは密度が大きく、その中には多くの高分子アルキル経が含まれており、これらの経類凝集点が高く、温度が低いと結晶化し、ディーゼルオイルの流動性を失わせ、このオイルエンジンの燃料供給を中断させ、正常に運転できないため、ディーゼルオイルの重要な指標であり、ディーゼルオイルのナンバーも凝集点によって確定される。

14、密度（GB/T 1884及びGB/T 1885による検査）

15、留程（GB/T 6536による検査）

16、ヘキサデカン値（GB/T 386による測定）